Thiết kế dây buộc được đặc trưng bởi mức độ tiêu chuẩn hóa, số sê-ri hóa và khả năng thay thế lẫn nhau cao và được củng cố bởi các tiêu chuẩn quốc gia hoặc ngành có liên quan. Mặc dù nhỏ nhưng ốc vít rất quan trọng đối với độ chính xác của việc lắp ráp xe, độ ổn định khi vận hành, độ an toàn và tuổi thọ sử dụng. Các ốc vít ô tô phổ biến bao gồm bu lông/ốc vít, đai ốc,-vít tự khai thác, vòng đệm, đai ốc nhựa và kẹp. Các phương pháp buộc chặt điển hình liên quan đến việc sử dụng bu lông, ốc vít hoặc đinh tán có đai ốc trong các lỗ có ren hoặc vít tự khai thác trong các lỗ được tạo hình sẵn.
Với sự gia tăng của các phương tiện sử dụng năng lượng mới và việc sử dụng tất cả-thân nhôm ngày càng tăng, tầm quan trọng của các quy trình và ốc vít mới-chẳng hạn như vít khoan dòng chảy (FDS), hàn điểm điện trở (RSW) cho nhôm, tán đinh-tự xuyên thủng (SPR) và tán đinh mù-tiếp tục gia tăng. Công nghệ phủ-chống ăn mòn cho ốc vít đang chuyển đổi từ phương pháp mạ điện và phốt phát truyền thống sang nhiều lớp phủ mới,-thân thiện với môi trường và hiệu suất cao-như Dacromet, Geomet và Delta. Các sản phẩm dây buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu về chất bị hạn chế và bị cấm trong các bộ phận và vật liệu ô tô.
Các mối nối được buộc chặt phải đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất chính, đặc biệt là độ tin cậy và an toàn. Các sản phẩm có cấp độ bền từ 10,9 trở lên cần được xử lý để ngăn ngừa hiện tượng giòn do hydro. Kích thước ren cho các cấp dung sai khác nhau của ren hệ mét phải tuân theo GB/T 15756, trong khi thiết kế lỗ phải tham chiếu GB/T 152 và GB/T 5277. Thông số kỹ thuật cho các đầu của các bộ phận có ren ngoài, cũng như đường chạy ren, khoảng cách vai, đường cắt ren và mặt vát phải tham chiếu GB/T 2. Kích thước cho các lỗ xuyên- và lỗ khoét đối diện phải tham chiếu GB/T 5227, GB/T 152.4 và GB/T 152.3.
Các phương pháp khóa phổ biến chủ yếu rơi vào ba loại: cụm vòng đệm bu lông-và{1}}khóa-, đai ốc khóa (tất cả-đai ốc khóa kim loại và đai ốc khóa hạt dao phi kim loại-) và keo khóa ren-. Hệ số ma sát đóng vai trò là thông số cơ bản và điều kiện biên cho thiết kế mối nối bu lông; phạm vi phổ biến bao gồm 0,09–0,15, 0,10–0,16 và 0,12–0,18. Các phương pháp lắp ráp được sử dụng rộng rãi bao gồm điều khiển mô-men xoắn và điều khiển góc mô-men xoắn. Bạn có thể tìm thấy các giá trị được đề xuất cho độ sâu tiếp xúc của bu lông/vít, độ sâu ren và độ sâu khoan trong tiêu chuẩn VDI 2230.